Infrastruktur & Verkehr

ÖBB. Sanierung Bahnstrecke Ulmerfeld bis Oberland
Schutz und Sicherheit auf 22 Kilometern Bahnstrecke

Team

Leopold Guger, Alexander Kloibmüller, Ulrich König, Bernhard Mathais

Projektzeitraum

2017-2020

Ort

Hilm-Kematen, Rosenau, Waidhofen a.d. Ybbs / NÖ

Leistungen

Teilplanung, Planungs- und Baustellenkoordination lt. BauKG

Die ÖBB stand im Jahr 2017 vor der Sanierung einer 22 Kilometer langen Bahnstrecke. Wir verantworteten nicht nur die Baustellenkoordination, sondern unterstützten unsere Auftraggeberin auch bei der Planung und Ausschreibung. Die Gewährleistung von Gesundheit und Sicherheit, bei einem Projekt mit derart vielen und unterschiedlichen Baustellen, erfordert neben hohem Organisationstalent auch viel Erfahrung.

Ausgangslage und Herausforderungen
01

Ein Projekt – viele Baustellen

Die Bahnanlagen auf dem 22 Kilometer langen Abschnitt zwischen Ulmerfeld-Hausmening und Oberland mussten saniert sowie Sicherungsanlagen automatisiert werden – sie waren schlicht nicht mehr auf dem letzten Stand der Technik. Das Riesenprojekt umfasste die Erneuerung der Oberleitung und Gleisneulagen sowie die Neuerrichtung von Kabelwegen, Entwässerungsanlagen und den Umbau von Eisenbahnkreuzungen.

 

02

Brückensanierungen und Bahnhofumbau

Außerdem wurden im betroffenen Abschnitt Brücken saniert und erneuert, wobei teilweise neue Stahl- und Stahlbetontragwerke eingebaut wurden.

Auch der Bahnhof Hilm-Kematen stand vor einem kompletten Umbau. In Rosenau wurde ein neues elektronisches Stellwerk errichtet.

03

„High Noon“ auf der Bahnstrecke

Eine Herausforderung bei einem Infrastrukturprojekt dieser Größenordnung ist die Koordination der parallel laufenden Arbeiten. Es galt teilweise zehn bis 15 Baufirmen zu koordinieren. In Zeiten von Gleissperren (z.B. in den Schulferien oder nachts) sind zwar die zwei größten Gefahrenquellen – Zugverkehr und Oberleitung – ausgeschalten, dafür wird an der Strecke mit maximalen Kapazitäten gearbeitet. Der Koordinationsaufwand ist herausfordernd.

Ein Projekt – viele Baustellen

Die Bahnanlagen auf dem 22 Kilometer langen Abschnitt zwischen Ulmerfeld-Hausmening und Oberland mussten saniert sowie Sicherungsanlagen automatisiert werden – sie waren schlicht nicht mehr auf dem letzten Stand der Technik. Das Riesenprojekt umfasste die Erneuerung der Oberleitung und Gleisneulagen sowie die Neuerrichtung von Kabelwegen, Entwässerungsanlagen und den Umbau von Eisenbahnkreuzungen.

 

Lösungen und Ergebnisse

Zusatzqualifikationen machten sich bezahlt

Da auch die Planung von Entwässerungsanlagen im Projekt involviert war, konnten wir unser Wissen aus vielen Projekten im Bereich Naturgefahren/Wasserbau beisteuern. Wir begleiteten auch die Ausschreibung der Bauleistungen.

Gute Planung ist die „halbe Miete“

Um das Projekt von Anfang bis zum Ende gut handhaben zu können, teilten wir es gemeinsam mit unserer Auftraggeberin in zwei Abschnitte, die nicht voneinander abhängig waren. So war es möglich Baustellenüberschneidungen, und damit erhöhte Komplexität bei Baustellenbetrieb und Sicherheit, zu vermeiden. Als verantwortliches Unternehmen für die Baustellenkoordination lt. BauKG erstellten wir die Sicherheits- und Gesundheitsschutzpläne.

Mit viel Erfahrung und Organisationstalent am Werk

Nichtsdestotrotz braucht es erfahrene, gut organisierte und absolut verlässliche Kräfte, um die Anforderungen bei den unterschiedlichen Baustellen zu managen und zu jeder Zeit die Sicherheit zu gewährleisten. Unser Job ist es die Arbeiten so zu koordinieren, dass es zu keinen Gefährdungen kommt. Wir zeigen potenzielle Gefahrenbereiche auf und informieren die beauftragten Gewerke darüber sowie über Schutzmaßnahmen dagegen.

Alexander Kloibmüller, PULSE Projektleiter

Moderne Technik sorgt für langfristigen Projekterfolg

Die Zugstrecke ist nun wieder auf dem neuesten Stand der Eisenbahn- und Sicherheitstechnik. Alles funktioniert nun automatisiert und kann zentral gesteuert werden. Wir konnten auf dem Weg viele Erfahrungen sammeln und am Ende ein für alle zufriedenstellendes Projekt abschließen.

Leopold Guger, PULSE Projektleiter

Eingespieltes Teamwork

Auch wenn die Strecke für die Sanierung zweigeteilt wurde, ist es vorteilhaft die Baustellenkoordination bei einem Unternehmen zu beauftragen. Unser Team bringt sehr viel Erfahrung mit und wir gewinnen mit dem Austausch untereinander stetig dazu.

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